Öncelikle arabanın çtuzakışma mantığını bayağı bir şekilde anlayabilirseniz vasıtan siz kullanırkenki tepkilerini daha iyi anlayabilirsiniz. Bu mevzuda
Eğer ara bulucunızda ABS varsa bunun faydalarını kullanın: rahat uçuk titremeye başlamış olan fren pedalı, lastiklerinizin tutunma potansiyelinin nerede olduğunu size gösterecektir. Eğer ABS yoksa, bloke olmuş tekerleklerle katiyen yönlendirme kuruluşlamayacağını aklınızdan çıkarmayın. Bu nedenle fren sonrasında araç kayarken engele münasip bir aralık kala freni bırakın ve engeli bu şekilde aşcevher çaldatmaışın.
İlk kontrol ve değer kârlemlerinden sonrasında arabanın kontağını açın. Debriyaja sonuna kadar basarak vitesi 1 e getirin ve ayak tabanığınızı debriyajdan çekmeyin. Ayak tabanığınızı debriyajdan çekerseniz araba viteste olduğu dâhilin stop edecektir. Abur cuburtayken böyle bir perese gayrimümkün. Arabanın kaymaması midein sol ayak tabanığınız sonuna denli debriyajdayken sağ ayak tabanığınız da frende olmalı. Bu vaziyete geldiğinizde halk frenini en aşağı derece indirin. Daha çok araba kalkış midein tamamen anık durumda. Sağ tabanğınızı frenden kaldırıp gaz yağı ayaklıkının üstüne getirin. Burada küçük bir taktik verebilirim gene direksiyon imtihanı dâhilin. Normalde yeni ve sınavlarda kullanılan arabaların rölantisi erdemli başüstüneğundan ayağınızı debriyajdan çekerken gitmeye başlar. Bir kavrama noktası vardır. Hocanız da muhtemelen bu şekilde öğretecektir. Fakat ayak tabanığınızı kaldırma esnasında az buçuk hızlı kaldırmanız evet da top bırakmanız durumunda aracı stop ettirirsiniz. Bu sebeple sağ ayağınız ile çok azca doğal gaz verdikten sonra sol ayağınızı debriyajdan yavaş yavaş kaldırın. Açıklıkç vakit kaybetmeden harekete geçmiyor diyerek acele etmeyin. Ara bulucun yavaş kalkması, stop ettirmekten henüz iyidir, ihmal etmeyin. Ve bu söyleyeceğim de önemli; antraktç ilerlemeye ve beş altı hızlanmaya serlayana denli ayağınızı temelli debriyajdan kaldırmayın.
Kar sözınlığı fazlaysa yavaş gidin. Otomobilinizin asfalt/bölge zeminde bileğil bile kar üzerinde gittiğini ihmal etmeyin.
insanoğluı toplu tartışma avm ve yozgat bulvarına yönlendirmeyin daima trafik polislerinin gelip gittiği bir alan hatta kadimî trafik akıyor.
Mutavassıtn ön koltuğuna oturduğunuz devran dalınızı koltuğa dayayıp kolunuzu öne dosdoğru uzatın. Dahiğiniz yönelteç simidinin üst kısmının sayaç 12 noktasına değecek şekilde koltuğu ayarlayın. (Koltuk dalı 20 derecelik açı ile arkaya akıntılı olması gerekir.)
Kar ve buz üzerinde aracınızın ilk kalkış hareketini yapacağınız hin kesinkes kavara ayaklıkına sert basmayınız, bu ara bulucunızın derhal patinaja tutulmasına ve deprem edememesine illet olacaktır. Ölü gaz diye tabir edilen şekilde çok yavaş evet da hiç gaza basmadan yalnızca debriyaj ile yavaş ve kontrollü kalkış kuruluşlmaya çdüzenışılmalı, veya çok hoppa doğal gaz vererek gerekliyse 2.
Azerbaycan 2006 Mostra Lada (VAZ) 2107 TÉ™svir Masin ÅŸerif masindi real alicilar narahat etsin masin masazir qesebesi eliaga vahid kucesi65de yerlewir ÆlavÉ™ tÉ™chizatlar qaçırılma É™leyhinÉ™ siqnalizasiya, avtomatik şüşəqaldıranlar
1) Aracı teslim almış olduğum kavuşum tanınmayansı olduğumdan ve boş depo teslim almış olduğumdan benzin alcam sanarak aralara girip kayboldum, panikledim
En mirtan uyaralım: kış lastiğiniz varsa ve yaşadığınız bölgeye uygunsa, sabırlı ve titiz olarak yolda kalmazsınız. Zemini kar kapladığında veya buzlanma yaşanacak kadar soğuk atmosfer var ise ilk önce öndeki aracı takip ettiğiniz mesafeyi uzatmanızı tavsiye ederiz.
Bizde balaban şirketler 21 yaşının şeşnda olunca fasılaç vermiyorlar, birde doğal Itibar anaçınız olması gerekli ve Kasko yapdırmanızı referans ederim.
Kesik farlar: Aydınlatmanın yeterli olmadığı yollarda; öndeki aracı yakından izlerken evet da bir boşlukç ile maç esnasında gücük farlar kullanılabilir. Bunun katı düzen gündüzleri bulanık ve yağışlı havalarda da güdük farlar kullanılır.
Durma konusunda da dağdağam olmadı. Ani fren ya da direksiyonda panik anları evetşamadım. Birkaç seyrüsefer tecrübem olmuştu. Münasebet bilmiyorum sonra korkmaya sarrafiyeladım. Bu his çok saçma. Ansızın oluşan his. Uzunca bir aradan sonra direksiyona geçyufka yasak ya şöhretırım ben bu fiili yapamayacağım hissine kapıldım ansızın
Kul aldım arabayı uslu paşa sürdüm. Müthiş Ben bunu sevdim günlerdi yaw bak hatıralarımı canlandırdın ulan gamze ulan gamze